1.按所處在的位置分。不同的位置對鉸鏈的要求也就不一樣，鉸鏈自然也就不同。按所處位置，汽車鉸鏈分為發(fā)蓋鉸鏈、側(cè)門鉸鏈和后背門鉸鏈三種。

2.發(fā)蓋鉸鏈，望文生義，便是用來聯(lián)接發(fā)蓋和車體的鉸鏈。成都升降機的發(fā)蓋通常是向上翻開，且是水平放置，故發(fā)蓋鉸鏈關(guān)于軸向支持央求不高，但因為發(fā)蓋鉸鏈處于發(fā)動機艙的內(nèi)部、發(fā)蓋的下部，處于空間以及行人保護(hù)的要素，其形狀通常呈現(xiàn)長條形。

3.因為剪叉式升降機的發(fā)蓋翻開后固定通常是通過撐桿或許氣動繃簧來完畢的，而且，發(fā)蓋通常僅需兩個狀況：關(guān)閉和翻開到最大角度，故發(fā)蓋鉸鏈通常也不需要和限位器協(xié)作運用，在方案時約束條件相對較小。

4.側(cè)門鉸鏈除了要擔(dān)任車門旋轉(zhuǎn)外，還要承受全部車門的重量，故懇求其軸向強度要高。因為側(cè)門一般是上下設(shè)備在車門上，所以側(cè)門鉸鏈除了要擔(dān)任側(cè)門翻滾外，還要起到支撐側(cè)門重量的重?fù)?dān)，這就懇求側(cè)門鉸鏈要有足夠大的軸向強度。

5.側(cè)門翻開角度具有隨意性，如側(cè)門或許停留在恣意一翻開角度下，這就懇求側(cè)門鉸鏈有必要和限位器協(xié)作運用。一同，仍是因為因為側(cè)門開閉次數(shù)較多，對安全也影響較大。特別是在車輛處于上下坡時，開門力太大或太小，會構(gòu)成側(cè)門角度自動變大，不安全。